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新能源汽車線束
新能源汽車線束
隨著近幾年新能源汽車的不斷增多，汽車的安全性能要求也越來越嚴(yán)格。新能源汽車線束是汽車的血脈，直接影響著新能源汽車的安全性。新能源汽車線束性能的優(yōu)劣不止可以取決于組成部分汽車各部件的性能，它在很大程度上還取決于各個部分之間的協(xié)調(diào)與配合以及汽車的整體結(jié)構(gòu)。因?yàn)槠囀怯稍S多元素(子系統(tǒng)和連接部件)組成的整體，每個元素對整體行為都有影響。下面深圳線束加工廠如何設(shè)計新能源汽車線束呢?
汽車線束
新能源汽車線束的行為不是其任何部件所能具有的。汽車具備系統(tǒng)的屬性，對環(huán)境表現(xiàn)出整體性。如果子系統(tǒng)屬性與協(xié)調(diào)車輛匹配，則協(xié)調(diào)車輛具有比組成協(xié)調(diào)車輛的子系統(tǒng)的功能之和更多的功能;但是，如果子系統(tǒng)的屬性由于無序而相互干擾，即使具有良好性能的子系統(tǒng)的單獨(dú)性能，其功能也會被相互控制抵消，例如動力循環(huán)和車軸轉(zhuǎn)向是典型的例子。系統(tǒng)理論揭示的系統(tǒng)完整性和系統(tǒng)功能等級必須映射到汽車設(shè)計任務(wù)中，汽車設(shè)計的終目標(biāo)是整車性能的綜合優(yōu)化。
汽車設(shè)計的等級社會形態(tài)表現(xiàn)為，確定下位設(shè)計任務(wù)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是上位設(shè)計任務(wù)，下位設(shè)計是實(shí)現(xiàn)上位設(shè)計功能的主要手段，上、下位體系可從總體設(shè)計逐級進(jìn)行設(shè)計。汽車的總體設(shè)計無疑處于系統(tǒng)的頂層，設(shè)計子系統(tǒng)的所有活動都要在總體設(shè)計結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)進(jìn)行。子系統(tǒng)設(shè)計固然重要，而設(shè)計子系統(tǒng)組合和互動系統(tǒng)規(guī)則對整車性能和質(zhì)量的影響更為普遍。汽車設(shè)計是指導(dǎo)汽車設(shè)計實(shí)踐的理論，汽車設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步可以使汽車設(shè)計理論不斷發(fā)展和完善。
新能源汽車線束束設(shè)計是汽車公司開發(fā)設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實(shí)踐的軟件與硬件。汽車是一種典型的機(jī)械產(chǎn)品，包括各種典型的機(jī)械元件、零件、各種金屬和非金屬材料等等，其設(shè)計理論顯然是建立在機(jī)械設(shè)計理論的基礎(chǔ)上的。同時考慮了結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件復(fù)雜多變、生產(chǎn)規(guī)模大等因素。
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